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¿Os acordáis cuando dije que hay instalaciones solares que producen CO₂? Era otra forma de decir que estaban mal diseñadas desde un punto de vista ambiental y energético, desaprovechando recursos económicos y energéticos que podrían ser utilizados para ahorrar más CO₂.

Leído, es normal que me apunte al reclamo de destapar a los chapuceros, como el de la foto:

"La foto está tomada de instalación solar térmica en una residencia de ancianos para la cual realicé una peritación. La instalación incluía una larga lista de deficiencias en diseño e instalación, pero es que aparte de no funcionar, los captadores en lugar de estar anclados al suelo, tenían unos tirantes de alambre sujetos a una tubería.

Es decir, que a nada que soplara un poco de viento, tanto los captadores como la tubería podían salir volando, suponiendo un peligro evitente para las personas."

Os paso algunos enlaces que me han llamado la atención hoy...

Sostenibilidad al diccionario... ¿alguno sabía que esa palabra no estaba? Seguro que la RAE la incorpora próximamente, pero ya hay una plataforma que se está movilizando para que sea lo antes posible y está proponiendo que la gente sugiera sus definiciones. Casi me parece más interesante eso de las propuestas de definición que el hecho de conseguir que la RAE incorpore "sostenibilidad" en el diccionario.

Calentador solar con latas de refresco... el enlace original es antiguo, pero siempre es interesante que alguien nos recuerde este tipo de proyectos de bricolaje energético, muy habituales en el anglomundo y escasos en el español.

¿El fin de la tecnología obsoleta?... interesantes consideraciones sobre los límites de la tecnología, de la mano de La Vigilanta. No trata directamente sobre energía, pero sus reflexiones se pueden aplicar directamente sobre ella. No os lo perdáis, ni este post ni el blog en general, sobre todo si os interesan las lecturas sobre derechos, privacidad y sociedad de control.

Creo que el gran problema energético, el de fondo, es que nuestra sociedad es absolutamente energívora.

Nuestro modelo económico no es el capitalismo, sino un el consumismo, una evolución suya, una mutación, un engendro, un descendiente... como queráis llamarlo. Y el paradigma es el crecimiento económico: crecer en producción, crecer en consumo, crecer en PIB. Pero producir y consumir más, salvo escasas excepciones, implica consumir y utilizar más recursos, entre ellos, los energéticos, con los problemas que ello conlleva (impacto ambiental, conflictos políticos-militares para acceder a ellos, limitación futura, agotamiento, etc.)

Esto me llevó a plantearme que es necesario un cambio en el modelo energético que conlleve un cambio en nuestra concepción energívora de la sociedad. Soy consciente que algunos van más allá, y hablan de cambio total en el modelo económico sugiriendo, incluso, el decrecimiento. No voy a entrar en eso; me quedaré en el mundo energético, ya que toca tanto el factor recurso como el factor consumo.

Sugiero dos pilares para este cambio:

Acercamiento de la producción energética al consumo, no sólo para evitar las pérdidas en el transporte, sino porque acercándolo, hacemos partícipes a los consumidores de los impactos de la producción. De ahí mi interés por la generación distribuida. El acercamiento en su máxima expresión sería impulsar la autoproducción... conectada a red, por supuesto, no vamos a desaprovechar ese gran invento. Aquí son vitales las energías renovables, ya que son muy adecuadas para este tipo de generación distribuida.

Información sobre cuánto consumimos y en qué. Esta es la gran apuesta que están haciendo empresas del mundo de las TIC como Google e IBM. La idea es fácil y Google lo explicaba muy bien con un eslogan: "Si lo puedes medir, lo puedes mejorar". Tenemos un ejemplo en la telefonía, con la que gracias a las facturas detalladas tenemos la información sobre dónde podemos recortar el gasto.

No son panaceas absolutas, porque tienen limitaciones, pero quiero llamar la atención sobre el gran inconveniente: el dinero... los pilares cuestan dinero y podéis apostar a que estos dos, también. Tanto el acercamiento entre producción y consumo como la información energética tienen un coste económico y la pregunta inevitable es ¿quién lo sufraga? ¿la compañía eléctrica, los poderes públicos, los usuarios? La respuesta no es, ni fácil, ni evidente.

La gran baza puede estar en los usuarios, que son a la vez, consumidores y ciudadanos/votantes, es decir, con capacidad de influir en una empresa y en un partido político. Pero sobre todo, tienen en su mano la posibilidad de invertir parte de sus ahorros en unos paneles o en montar un sistema de monitorización del consumo en su casa. El problema es que solemos ser muy ecologistas y sostenibles hasta que nos tocan el bolsillo: a todos nos puede gustar que nos detallen el consumo energético (más allá del cuánto hemos consumido los últimos 2 meses) de la misma forma que nos detallan las llamadas pero... ¿cuántos pagaríamos por ello? Hay un estudio que dice que el 95% de los estadounidenses estarían interesados en conocer los detalles de su consumo eléctrico, pero lo que no decía el estudio (y que me parece más intersante) es cuánto estaría dispuesto a pagar esa gente por obtener la información.

Mis disculpas por no incluir enlaces... bueno, os pongo uno para compensar: una conferencia de Tom Raftery sobre electricidad 2.0, que acabo de ver y con algunos aspectos que tienen mucho que ver con lo que he escrito en este post.

Si queréis, de forma breve y clara, enteraros de en qué consiste eso del Tratado de No Proliferación Nuclear y su contextualización con el caso de Irán, no os perdáis el artículo que ha escrito Manuel en el blog Ciencia y Tecnología Nuclear. Leed el post y los comentarios.

Dicho de otro modo, Vehicle to Grid, es decir, Vehículo a Red (eléctrica)

Después de los empresariales B2C y B2B y el muy polémico e informático P2P, a lo mejor en algunos entornos del sector energético se empieza a popularizar el V2G (por ahora, no tiene entrada en la wikipedia hispana)

Las posibilidades se antojan apasionantes, aunque mucho me temo que la cruda realidad, muy práctica ella, echarán por tierra muchas de ellas.

La idea es muy fácil y parte de dos hechos:

- La dificultad de almacenar electricidad y lo mucho que aportaría a la optimización de la red de existir un sistema masivo de almacenamiento.
- La prevista introducción de vehículos eléctricos e híbridos conectables a red.

Mezclemoslo en una cocktelera y vemos que podríamos tener una enorme flota de baterías conectadas a red que, en principio, pretenden ser cargadas, pero que bajo ciertas condiciones (necesidades de la red) y limitaciones (restricciones impuestas por el usuario), podrían re-alimentarla. De esta forma, podríamos tener un sistema masivo y distribuido de almacenamiento de electricidad.

¿Suena bien, verdad? Ahora toca hablar de la dura realidad.

La primera gran duda que me surge es: supongo que en las típicas zonas residenciales norteamericanas lo habitual es que cada familia tenga una casita con su garaje, pero en España, lo que se estila es un garaje comunitario... y el mío no tiene enchufes (o tiene muy pocos). Más aún, si los hubiera, esa electricidad sería suministrada por la alimentación general de la comunidad de propietarios, es decir, que la "gasolina" de mi coche eléctrico la estaríamos pagando entre todos los vecinos. Una ganga para mí que seguro los vecinos cortarían por lo sano tarde o temprano... ¿Cuántos de vosotros (con coche) tenéis un garaje con enchufe alimentado por vuestra propia toma de electricidad?

Puede que la difusión masiva de los vehículos eléctricos llegue, pero más gracias a los postes públicos, como los que están montando en Israel que por los garajes. Por lo menos, en España.

Ya estoy empezando a limitar las posibilidades. Pero es que no me quedo ahí.

Lo genial del asunto V2G es que los coches que se queden en hora punta conectados puedan alimentar puntualmente la red para atenuar los picos de consumo. Buena idea, pero sólo para los coches que se queden... lo cual no será la mayoría, ya que casi todos lo tienen por algo, por ejemplo, para ir al trabajo, y por lo tanto, no se quedan en su garaje, donde pueden servir de apoyo a la red.

Así que llegamos que, de los pocos que se tengan garaje con alimentación eléctrica propia, tenemos que quedarnos sólo con los que no lo utilizan de día (hora punta de consumo): pocos de pocos.

Nada que decir del uso nocturno: la mayoría lo tiene en el garaje y si tienen alimentación eléctrica propia, es un momento estupendo para cargarlo, ya que ayudamos a "rellenar el valle".

Y sigo. La instalación de control para poder funcionar V2G no es un simple enchufe. De hecho, sólo es un simple enchufe si únicamente quieres cargar el coche y no quieres hacerlo funcionar como almacenamiento distribuido de la red. Así que habrá usuarios que echen cuentas y lo monten y otros que no. ¿Cuántos? No lo sé, así que no diré que pocos, pero sí diré que una fracción.

Y por último, tened en cuenta que si tenemos un vehículo en nuestro garaje, puede ser que en cualquier momento lo podamos necesitar, así que es muy probable que pongamos una restricción a la descarga en esas horas puntas: no descargar menos de un 60%, por ejemplo.

Resumen, la capacidad de almacenamiento de electricidad efectiva gracias al V2G es una fracción de la capacidad eléctrica de una fracción, de unos pocos, de unos pocos de los vehículos eléctricos que circulen. ¿Muchas fracciones y muchos pocos, verdad? Acabamos de chocarnos con la dura realidad, al menos, a corto/medio plazo.

No quiero aguar la fiesta, ya que el V2G me parece una opción apasionante y que desarrolla, en su máxima expresión, la idea de las redes eléctricas inteligentes, pero sinceramente, creo que el impacto real será limitado. Lo que no quita que se desarrolle esta opción, ya que puede aportar su contribución, o se exploren variantes como por ejemplo... ¿y poner instalaciones V2G en los garajes de las empresas? Los vehículos se pasan horas muertas en horas punta en ellos y la empresa podría controlar mucho mejor su consumo eléctrico y por lo tanto, obtener unas tarifas más beneficiosas de la comercializadora eléctrica.