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Convertir calor directamente en electricidad no es nada nuevo; ha sido posible desde 1821. Pero los materiales termoeléctricos han sido demasiado ineficientes como para hacer de ellos un uso práctico salvo en unos pocos casos específicos, como en las sondas espaciales.

Los recientes avances utilizando nanotecnología, sin embargo, han hecho revivir este campo moribundo y que los fabricantes de coches, como General Motors y BMW presten atención, esperando mejorar la eficiencia de los combustibles y, con el tiempo, sustituir los alternadores y posiblemente, incluso, los motores de combustión interna por generadores termoeléctricos.

Visto en Peak Oil (en inglés).

Más en Technology Review (también en inglés)